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Squadra Corse Pompone |
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MOTO ITALIANE IN PISTA 2008 EDITION
Data: 03 giugno 2008
La macchina organizzativa si accende qualche mese prima: contattiamo le aziende, gli amici speciali e i sostenitori della Moto Italiana, l’evento sta diventando una tradizione, l’arena è sempre a Rijeka in Croazia.
Un centinaio di motoristi rispondono alla chiamata, la giornata è esclusiva, siamo l’unica associazione ad avere una varietà di mezzi di marchio nazionale in prova, ottima opportunità per tutti di confrontarsi in un contesto tranquillo e familiare.
Chi ha risposto all’invito: Aprilia, arriva il furgone ufficiale in orario avanzato, scendono regine già conosciute come RSV e Tuono, però.. da angolo nascosto spunta anche la Dorsoduro, peccato che non si possa provare, la nuova creatura avrebbe divertito un pò di noi lentoni; in cura ai mezzi di Noale il sempre presente Sergio Gabrielli che metteva in prova anche la sua Shiver personale e accompagnava i tester nelle varie sessioni in pista.
Benelli, tutti i modelli in prova, lo staff in grande spolvero, invito ai concessionari e presenti alcuni team racing che facevano bella mostra nel paddock, grande fermento triciclindrico e moto sempre ruggenti.
Bimota: che peccato, il dealer Pit Stop Mugello con le moto aziendali poteva arrivare solo il giorno successivo, ma udite udite, c’era la Tesi in prova manipolata dal dottor Gandalf e la DB7 in forma statica, reduce dalla presentazione stampa.
Ducati, nonostante l’odissea per il ritiro in sede di Hypermotard e 1098, i desmodromici vagiti si sono fatti sentire, poi l’amico Nando De Cecco ne ha curato la messa in pista, chiaramente per fare il pieno del serbatoio, aveva la cicca accesa…
MV Agusta, per merito di Claudio Castiglioni la puntualità e professionalità degli uomini del Team erano doc, mezzi strepitosi, levati dal parco moto giornalisti, c'erano le novità Brutale ed F4 in versione 1078 cc, accompagnate dal Team sviluppo MV che provava dei prototipi, fuori da occhi indiscreti.
Non mancava la stampa specializzata, Euromoto era presente e con maestria ha gestito la singolare prova del "fatto in Italia", con servizio camera car e splendide immagini dinamiche di gruppo, il tutto immortalato in un articolone superaltivo nell’edizione del mese di luglio della rivista.
Tutti noi Pomponi vogliamo ringraziare chiunque ha reso possibile questa seconda edizione della MIP e nonostante gli sforzi organizzativi, l’entusiamo dei partecipanti ci spingerà senz’altro anche per una replica nel 2009, nella quale vorremmo offrire una perfetta organizzazione, con tutti presenti, vogliamo anche la Moto Morini e non potranno mancare i porduttori delle famose special artigianali, costruite a mano e in pochi metri quadrati, quindi rinnoviamo l’invito ai giganti e a Ghezzi & Brian, NCR, Magni e Vyrus, alle Laverda e a qualsiasi moto italiana e classica dagli anni settanta. |
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